Dnit pede prazo até 2017 para recuperar ponte sobre o rio Piranhas/Açu

O Ministério Público Federal (MPF), em Assu, obteve do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), o compromisso de que será realizada uma obra de recuperação, alargamento e melhoria na ponte Felipe Guerra, localizada sobre o rio Piranhas/Açu, na BR-304, que liga Natal a Mossoró. A medida trará a garantia de mais segurança para quem trafega pelo local.

O acordo foi firmado em audiência realizada nesta quarta-feira (2), na 11ª Vara da Justiça Federal. O titular da Procuradoria da República no município de Assu, Victor Queiroga, acatou a proposta de cronograma para a realização das obras apresentado pelo superintendente do Dnit no RN, Walter Fernandes de Miranda Júnior, que prevê a conclusão das melhorias até maio de 2017.

O acordo firmado esta semana representará uma intervenção abrangente e significativa. Além do alargamento, está previsto também o reforço estrutural e a readequação da capacidade da ponte, que atualmente está apta para a travessia de caminhões com até 25 toneladas. Com a obra, será possível a passagem de veículos de até 45 toneladas.

Em 2010, o governo federal através do Dnit/RN gastou livre de licitação R$ 13.778.908,64 em obras emergenciais na tentativa de reforçar as fundações da ponte (foto acima). 

Alderi Dantas

Ponte faz turista de navio andar 280 km para chegar a Natal

Um problema inesperado irá atrasar a vida de milhares de turistas estrangeiros que viajarão pelo Brasil de navio durante a Copa do Mundo.

São cerca de 3.500 torcedores —mexicanos em maioria— que compraram pacote para viajar de cruzeiro entre as sedes das partidas e que irão assistir a jogos em Natal.

Uma ponte próxima ao porto da capital potiguar impedirá a aproximação do MSC Divina, navio de 67 metros de altura fretado pela operadora mexicana Mundomex para transportar os turistas.

A ponte, aberta em 2007, tem 55 metros de altura.

Como ancorar o navio no mar e levar passageiros em botes até o novo terminal marítimo de Natal-que só deverá ficar pronto em maio- levaria ao menos três horas, a operadora rejeitou a opção.

Resultado: os torcedores terão que descer no Recife e percorrer 280 km por terra até Natal, em cerca de cem ônibus e em regime de "bate e volta".

"Programamos isso [parada em Natal] em dezembro [de 2013], mas cancelamos em fevereiro", disse Maria Laris, executiva da Mundomex.

"Checamos todas as opções, e transportar o grupo de ônibus foi a melhor."

Originalmente, o navio ancoraria em Natal, de onde os turistas seguiriam para ver a estreia do México, em 13 de junho, contra Camarões.

Também há previsão de outra parada em Natal em 24 de junho, para Uruguai x Itália. Agora tudo será feito por terra desde Recife.

Em 2012, ao lançar a obra do terminal marítimo de passageiros de Natal, a Secretaria de Portos informou que esse tipo de equipamento permitiria às sedes da Copa receber navios que funcionariam como "hotéis flutuantes".

A Mundomex afirma que a mudança não motivou queixas. Cada torcedor pagou de US$ 9.500 a US$ 50 mil pela viagem, incluindo ingressos.